高铁首席专家第四二七章 最后三秒(1/2)

“武总，你把你的工作服换了吧。”第二次进现场前，地方的陪同人员好心劝道。

武文杰摇了摇头。

上回进事故现场时，他被人当胸推搡过，就因为他工作服上的企业标识和名称。

“这动车是你们造的吧？造得这是什么玩意儿啊！”

“这位是领导吧？你知道伤亡情况吧？你有脸面对那些受害者吗？”

“你们这动车跑那么快做什么？明明没把握，还要逞那个能，这下好了吧？”

在现场，武文杰什么刺耳的话都听到过，在网上，多难听的言语他也都看到了。

他默不作声，因为这个时候，说什么也没用。

其实他心里是有数的。

到现场前，他已经把两列动车组的所有基础数据都调阅过了，到现场后，他又拿到了它们的运行数据。

他有充分的把握说，两列动车组，无论是前车d3115次，还是后车d301次，直到撞击的那一刻止，所有的车辆运行指标都是正常的。

但铁路运行是一个庞大的系统，车辆装备只是其中的环节之一，既然出了问题，说明这个大系统中一定有环节是出了问题的，只是目前还不清楚，这个环节究竟在哪里。

在这种情况下，一味辩解“我造的车一点问题也没有”，不仅无益，而且无聊。

高铁是一个整体，高铁人是一个团队，只要有情况发生，那就是高铁的问题，那就是高铁人的责任，谁也不可能置身其外。

当然，从技术角度说，最终当然一定要弄清楚问题点究竟出在哪里，只有弄清楚了，才能够把问题解决掉。这是另一个范畴的问题。

面对公众的汹涌责难，武文杰不打算回避，更不打算作更多辩解，道歉之余，他只是不断重复两句话：“我们一定会查清问题所在，一定会确保影响安全的所有问题决不再发生……”

这一次，还没容他说完，工作服的脖领子就被人揪住了。

“那破动车组就是你们公司造的吧？听说你还是管技术的？”对方的唾沫星子喷到了他脸上，他一动不动，“你管得好啊，两列动车组怼上了，惨吧？明明就是抄国外的技术，连抄都抄不好，这回看你们还怎么说！”

武文杰面色平静，温和地回了一句：“我们不是抄的，是引进，消化，吸收，再创新，已经变成了我们自己的技术。”

“任你说破天，你们的动车组撞了，而且还是动车组撞动车组，造成了多大的损失？看看这现场，你还有什么可说的？”

揪着脖领子的手依然没松。

武文杰伸手握住那只手腕，暗自一使劲，那手登时松开了。

武文杰轻轻甩开那只手，再顺手一扒拉，嘴里说道：“究竟是怎么回事，这不用我说，自会有人说清楚的。对不起，我还要去那边参加调查，劳驾让一下。”

走出几步去，他又回过头来，意味深长地说：“有理不在声高，更不用动手动脚。要说痛心，这里没有不感到痛心的，但无论怎么着，也请保持冷静。”

这段日子里的绝大多数时候，武文杰保持着冷静，但当他确切得知，d301次的司机就是小潘，而且已经在事故中牺牲的消息时，还是控制不住自己的情绪，找了个没人的地方，伤心地大哭了一场。

说起来，在这场事故发生之时，与他武文杰相识却互不相识的两个人——武功和小潘，物理距离仅仅相隔四节车厢之遥。

他原本还有介绍俩人见面认识一下的想法，但那一撞之后，和小潘便阴阳两隔了。

如果不是爸爸亲口告诉自己，武功绝对想不到，那位比自己大不了几岁的动车组司机小潘，在生命最后关头脑海里闪过的，竟然是救了他和邻近几节车厢旅客生命的念头。

什么念头？紧急制动。

伏在极度变形并沾染血迹的d301次动车组的驾驶室里，武文杰的眼里充满了泪水。

在这里，他完全能够还原出小潘在生命最后几秒的所作所为，甚至所思所想。

从d301的运行数据来看，一路循着信号指引正常前行的小潘，完全不知道就在他前方的轨道上，还行驶着一列速度远近于本车速度的动车组。

等到他用肉眼看到前方有车的时候，给他的反应时间已不足三秒。

三秒钟时间，在平时的时候谁也不会在意，也就是一眨眼的工夫。

但在紧要关头，这三秒钟却攸关个人的生死与他人的存亡。

作为一名动车组司机，小潘是有时间考虑个人安危的，利用这短暂的三秒钟，他可以尝试跳车避险，也可以在驾驶室内迅速选择一个更有利保护自己的位置藏身，甚至，他还可以作出自我防护的姿势……

然而，所有这一切，小潘都没有做，他所做出的唯一选择是——紧急制动。

武功在碰撞之前感受到的动车组急剧减速，以及听到的轮轨间发出咣咣声，就发生在那最后三秒钟里。

武文杰听救援人员讲，在残破的驾驶室里找到小潘的时候，他的姿态没有任何对自己身体的防护，而受到的重创全都集中在身体正面部位，伤痕累累的右手还一直保持着握持状——最后那一把的紧急制动，就是用这只手拉下的。

“没有他这一把紧急制动，事故的后果要比现在可怕得多，”大概没人能比作为技术专家的武文杰作出的判断更准确了，“当时的d301是以近200公里的时速在行驶，而这三秒钟的紧急制动，使得