高铁首席专家第三四六章 系统思考(1/2)

武文杰办公桌对面墙上那张大大的网络图，被他贴上了许多小纸条。

与老总工不同的是，武文杰的纸条是贴在他那张网络图上的。

而且，老总工的那些纸条之间，只有他本人才明白其“内在的、本质的、必然的”联系，而武文杰那些纸条之间的关联，不光他自己清楚，别人看了也很容易一目了然。

然而，整面墙上最醒目的，还是武文杰在一张白纸上亲手写的两个大字：“优化。”

当下，手头的重点工作都将围绕这两个字进行。

这段时间，景杉一直想找武文杰汇报些事，可当他每次来到武文杰办公室时，要么里面围着一屋子人，要么就是“铁将军把门”。

“再忙你也总得下班吧。”景杉不信这个邪，晚上加完班，再到总工办公室门口去堵。

好家伙，夜里十点都过了，武文杰那里依然像夜市般热闹，人进人出，川流不息。

景杉探头看去，那张网络图前，一帮人讨论热烈，有时甚至还有挺激烈的争论。

景杉找武文杰，是想探讨一个技术上的困惑。

他现在负责的是动车转向架部分的技术攻关，也就是“高铁之足”。

以400公里时速运行的动车组，上面没有任何一个部位可以等闲视之。

而直接与轨道接触的车轮，以及与其相关的一系列部件，所承担职责的重要性不言而喻。

还是在常速列车时代呢，当时的设计科长就因为老七王卫彤性格上有些轻率浮躁，愣是不愿他呆在转向架设计组这个敏感岗位上。

为帮助老七，武文杰还跟科长进行了好长一段时间的“斗智斗勇”哩。

80公里时速尚且如此敏感，现在要跑到400公里，速度提升了五倍，你说这转向架有多重要。

这次的技术转让，动车转向架的图纸人家倒是提供了，装满了整整几个大柜子。

弗林斯他们在现场也不厌其烦地把相关的组装技术，一五一十地教给了大家。

走的时候，卢卡斯丢下一句话：“你们就照着我们教的做，只要你们能保证做的不走样，我就保证你们装出来的转向架是绝对安全可靠的。”

所有的一切，都没有问题，都是按照协议上的要求去做的，问题在于，作为动车组如此复杂又如此重要的一个部件，连技术人员带操作人员，对它的认知仅仅是“码积木”水平的。

许多朋友小时候都玩过乐高积木，景杉也玩过。

现在他觉得，自己和同事们似乎就是在玩乐高积木。

他觉得，他想像中的高铁制造，不应当是这个样子的。

当初弗林斯他们在现场执行的工艺当中，有几项景杉觉得存在问题。

他向弗林斯提出自己的想法，弗林斯说这超出了自己的职责范围。

景杉又试着与卢卡斯沟通，卢卡斯的表态就有些不耐烦了：“你的任务就是照做，而不是质疑。你的问题别说我回答不了，就是能回答，我也不会回答的，因为你的问题对你们来说毫无意义。你所提到的情况，你们永远也用不着去考虑，有我们，有阿尔法，还有西格玛，那些问题是由我们来解决的。我再说一遍，照做，除此之外，不要再多想什么，更别试图多做什么，那毫无意义。”

在卢卡斯那里碰了一鼻子灰的景杉依然不死心，在现场扯着弗林斯探讨。

他把弗林斯的转向架组装操作工艺做了两处改进，然后请工友按新工艺进行操作。

一趟活走下来，弗林斯也直发愣：“看上去，你这个方案似乎真的比我们一直做的那个要好，只是……”

景杉知道他“只是”后面要说的意思，“无论如何，要照我们说的去做”。

装完了又要拆，这边的工友不乐意了，直发牢骚：“景工，你这个工艺分明比他们的那个要强，我干了那么些年转向架，一比较就看得明明白白的。还拆它干嘛呀，就这么着不行吗？”

“不行，就得拆，还是按人家说的工艺去做。”景杉嘴上这样说着，心里却很不是滋味。

但不管怎么说，自己的方案凭的还是理论、经验和灵感，并没有权威性的背书，因此也只能在现场给人家比划一下而已。

老师们回国了，留下的要求是“照做”，但武文杰不甘心“照做”，景杉他们当然也不甘心“照做”。

终于，他等到了跟武文杰单独交流的机会。

“武总，我一直在考虑优化，但现在困于‘高铁之足’里面，只能就足论足，眼界打不开，思路放不出来，所以工作上很难迈出步伐。”

景杉的困惑，其实也是武文杰正在深切思考的。

他现在时间宝贵，不可能跟景杉多聊，便只匆匆点了他一句：“咱们千万不能头痛医头，脚痛医脚。你困在‘高铁之足’里，打不开眼界，放不出思路，那你不妨试试‘脚痛医脑’。”

景杉被抽调到“高铁之脑”——负责网络控制系统的团队协助工作，这显然是武文杰的手笔。

跟他情况类似的一批负责重要部件的技术精英，陆续接受了这样的调整。

而一部分原先承担“高铁之脑”、“高铁之心”业务的技术人员，则临时前往部件团队。

“咱们的高铁动车，本身就是一个庞大而复杂的系统，而这个制造系统又是引进的，而不是从咱们工厂里一点一点成长起来的，这给咱们了解掌握它增加了很大的难度。‘老师’的要求是，学会码积