高铁首席专家第三四五章 曹氏理论(1/2)

“呀，文杰，你这身衣裳可是够时尚的！当上总工，肩上的担子更重了，还吃得消吧？看你这岁数了，这副身板保持得还不错，可得记着，无论工作有多忙，也不能把运动给丢了。”

久未谋面的曹校长见到武文杰，脸上笑得开了花。

武文杰忙上前握住老校长的手，连声问候。

得知武文杰身上穿的是厂里的工作服，曹校长更是赞不绝口：“那我可真没看出来，难怪你敢穿着工厂发的衣服来参加这么高规格的研讨会，确实是有底气啊。人配衣裳马配鞍，穿着这样的工作服，至少从精神面貌上看，这家企业就错不了。”

武文杰带着崇敬的眼光看着曹校长，伸出了大拇指：“校长，您的曹氏动力学理论实在是了不起，让我们这些一线的技术人员眼前豁然亮。过去一直说，要捅破高铁的‘窗户纸’，这些年我们捅呀捅，可总觉得没有捅透，却又不知问题的关键点在哪里。您在高铁基础理论上的创新和突破，让大家一下子看到了光亮。刚才您在讲的时候，我听得浑身都在颤抖，太激动了，我不骗您，真的是这样。”

说到这里，武文杰的眼眶都有点红了。

武文杰的神情感染了曹校长，他深吸了一口气，一把扳住了武文杰的肩头。

“文杰，没有你们在一线的实践，哪里会有我们高校在基础理论上的突破？我们想要创新，又能建立在哪里呢？”

曹校长说得很动感情。

武文杰愈发激动了：“您在台上讲理论的时候，我在下面作着技术验证，哎呀，太绝啦，几个困扰我们的重大技术难题，按照您的理论，都可以迎刃而解。我这才初步学了点皮毛，就已经有这么大的收获，等有机会，我还得专门向您当面讨教哩。”

曹校长一脸兴奋：“欢迎你来，我还有许多事情要找你呢。你在生产制造一线，有最鲜活的实践经验，这些实践经验，才是我们搞理论创新最可靠的基础。过去传统的动力学理论，解释常速列车的运行还可以，但对于高速列车来说，许多地方是无法提供理论支撑的。就是咱们的那些‘老师们’，他们造的车不能说不好，但在一些方面，其实凭的也是感觉和经验，并没有完备的理论作为指导。刚才我在论坛上讲的高铁耦合大系统模型，把轮轨、弓网、流固和机电等都作为耦合因素，构成了一个系统，形成了完整的一套理论体系，确实能够很好地回归验证高铁运行一系列核心理论问题。”

研讨会一结束，没买着卧铺票的武文杰，捏着一张硬座票就踏上了返程的路。

一路上，武文杰压根都没感觉到，许久未曾体验过的火车硬座滋味有多不爽，他全副身心都沉浸在研讨会上曹校长所讲的那些内容里了，好几回，他无法抑制自己的身体，就像在研讨会场那样激动得颤抖。

风尘仆仆的他走进办公室，把行李箱往墙角一推，抄起电话招呼下属来开会。

“你们都想像不出来，我在会场的时候有多激动。我老校长的这个理论创新，对于高铁的发展来说，它的重要性，它的意义，无论怎么往高了说，都不为过。”

武文杰讲得激动，干脆把身上穿的那件浅色工作服一把脱掉。

有个年轻的技术干部想上前帮他挂到衣架上，他摇摇头，顺手把工作服搭到了自己的椅背上。

“咱们那些外国老师教给咱们的东西确实管用，但现在看来，有许多他们其实也是知其不知其所以然的。只是积累了许多经验，积累了大量数据，然后大致推测出应当这样干。他们这样干了，成了，于是再教给咱们。至于说这样干的理论依据在哪儿，看来他们也不完全明白。”

围在四周的技术精英们听得频频点头。

“这次的研讨会，不光是曹校长的理论，在高铁之心、高铁之脑、高铁之足这些方面，咱们都有理论突破，有不少还是十分重大的突破。”

所谓“高铁之心”，指的是高速列车的牵引传动系统，也就是把电能转化为动力的这一整套装置。

“高铁之脑”，则是指高速列车的网络控制系统，把所有的指令传递到终端，需要这个系统来实现。

而“高铁之足”，就是高速列车的走行部，包括车轮以及与之相关一系列联动装置。

见有些年轻点的技术高管还有困惑神情，武文杰便又换个方式来讲解：“我给你们举个例子吧。前几年，我母亲生病，病得很厉害，而且也非常痛苦。从症状上看，有尿路感染，有痔疮和痔静脉曲张，有便秘，还有食欲不振。去看西医，得挂好几个科的号，什么泌尿科，肛肠科，消化科，等等，各开各的药，有的药之间还相互打架。为什么呢？各科只管他自己的这一段，他并不十分清楚病人身体这个整体系统究竟怎么了。我母亲久看不好，越看越严重，最后不得已，只好转换门庭脉，马上判断是‘湿热下注＇，那些乱七八糟的各种症状，都源自这个病因。他不直接去治尿路感染，不直接去治痔疮，也不直接去治食欲不振，专门针对的就是‘湿热下注’，草药和针灸一上，我妈的身体当即出现反应，几番上吐下泄之后，人立马感觉轻松了许多，再经过一段时间的调养，那几个困扰她已久，怎么也治不彻底的那一堆症状，陆陆续续恢复了正常。”

“哦，您的意思就是说，曹院士就相当于那位老中医，从理论上把系统的关系搞清了