重生之动力时代第503章 杨卫平怒了!(1/2)

“对你老邹的能力，我还是相信的。”杨卫平淡然微笑着望着邹华，“就算是底下出现了暂时的混乱，我相信你也有能力平稳过渡。”

“以前的国防科工委体系实在是太大了。”邹华随着杨卫平走到船舷另一侧，有意识的避开舰面上的其他人，感慨地说道：“说实话，主任，如果不是这次拆分重组，我都没有意识到咱们国防科工委掌控的权柄是如此让人恐惧。树大招风啊！”

“我当时也没有意识到这点。”杨卫平喟然长叹着点头说道：“权利虽然是个好东西，但有时候它也是个祸根。”

邹华似乎听出了杨卫平这话是另有所指，老脸上顿时涌现愧疚神情，“主任，我对不起你的信任……”

“老邹，千万别这么说。”杨卫平抬手打断了邹华的话，正色说道：“你也不要有这种想法，是我自己没那个掌控大局的本事，是我把有些问题想得太简单了，是我将手伸得太长影响了别人的既得利益。一号首长跟我说过一句话，埋头干工作是对的，但有时候也得抬头看路看人。”[

自从辞去国防科工委主任职务，在家闭门谢客，杨卫平这还是第一次跟邹华面对面谈话。

虽然国防科工委系统内的很多领导干部多次登门拜访，但杨卫平一个都没见，包括邹华。

不过，中央在对新任国防科工委主任人选问题进行讨论的时候，一号首长曾经征询过杨卫平的意见。

杨卫平经过慎重考虑。提名邹华接任。

在这个问题上，杨卫平并没有将自己的个人情绪带到中央的决策工作当中。因为不论是邹华，还是刘光荣、周益平、聂自力、张钰、马健、伍少宗等人，他们的工作能力和人品都还是值得杨卫平肯定的，哪怕他们在国防科工委内部相互斗得相当厉害，但并没有影响到整个国防科工委系统的工作。

之所以决定把国防科工委拆分成总装备部、国家安全部、国资委、国防科工委四大块，杨卫平主要是考虑到了除了他本人，放眼全国再没有第二个人能驾驭掌控当时的国防科工委这个军政商巨型结合体不会偏离既定航向。

在对国防工业发展的大方向把握方面，杨卫平绝对不会认为国内还有谁能比他更清晰。

将有些职能剥离出来重组，对邹华、刘光荣、周益平等人接下来的工作有益害。

当然了。杨卫平卸任后玩的这手釜底抽薪。如果说没有半点私心作怪，肯定是欺人之谈。

在场的汪海洋、李复礼等人，都知道邹主任和杨主任曾经的关系，此刻见他们二位领导有话要谈。谁也不敢随便出言打扰。全都安静地站在一旁恭敬老实地候着。

估摸着杨卫平和邹华也觉得有些话在眼下场合谈下去不是很方便。是以二人并没有就国防科工委的拆分解组这个话题作过多交谈。很快就把话题转到了国防科工委现在的具体工作。

谈完了新052级护卫舰，邹华接下来说到了个让杨卫平极为重视的问题。

“主任，现在有人提出从美国麦道航空公司引进全套的民航大空机装配流水线。”邹华脸色相当凝重地说道：“他们说新运十的研发占用的资金资源太多了。美国政府同意用一个相对比较便宜的价格，转让两套全新的麦道民航客机的生产线。这个项目是赵副总理在抓。”

“绝对不行！”杨卫平毫不犹豫地断然说道：“这是美国政府在给我们下套！他们眼看着我们自主研发的新运十即将成功，从此我国将拥有远程战略轰炸机对美国本土构成威胁，所以他们才会提出引进麦道公司m-82组装生产线，以达到阻止中断新运十继续研发这一险恶用心！”

“主任，你也知道是m-82这个型号？”邹华稍显有点意外地问道：“我听说这个型号的大客机是当前世界一流的大客机，各方面的工艺和技术都已经非常成熟。”

“你别管我是从哪知道的消息。”杨卫平阴着脸摆手说道：“老邹，论如何，也得把赵副总理负责的这个项目给搅黄了！”

杨卫平此时的心情变得极为恶劣。他是真没想到，如今华夏的航空工业发展已经步入快车道，怎么还会有人如此短视的提出造不如买的愚蠢观点！

作为上一世的运十项目组工作人员之一，杨卫平怎么可能不知道，运十下马，很大一部分原因，就是因为当时国家跟美国麦道公司签定了

同期，欧美飞机不断销往华夏。这么多年买外国飞机的钱已过千亿美元，百元大钞垒起来不知有多少个金茂大厦，粘成金箍棒都能打到太空去。如果给一部分钱研制国产飞机，一切就完全不同了。

在引进m82组装生产线时，运10总设计师马凤山坚持在合同中加入联合开发新飞机的条款，但他的努力落空了。m82从设计、生产、试飞到售后服务，都被美国人牢牢控制着。

m－82的上马使“运10”陷入绝境，数百名设计研究人员飞翔的梦想坠落深渊。奈中，他们编画起了上海交通手册，到街上叫卖。这些人改做电风扇、干洗机、热水器、报警器，还做过汽车。当时我国的航天工作者已经搞出了两一星，而我国航空人的翅膀却生生被折断！

杨卫平当初坚持把沪海飞机制造厂整体搬迁到长安，跟长安飞机制造厂合并成了华夏第一航空工业集团，就是想避免历史的悲剧重演。

哪曾想，历史的惯性是如此强大，在新运十首架验证机已经成功试飞