造车第一百三十章 ZHS系统(2/2)

“你这样做是在玩火！马斯克肯定不会同意你的做法，他一直希望自己对公司具有绝对掌控权！”

另一位特斯拉的联合创始人如此说道。

特斯拉汽车源自几位it工程师的奇思妙想，他们没有任何的传统汽车行业经验，但就是觉得电动汽车应该是下一个创业的风口，便联合在一起创办了这家叫做特斯拉汽车的企业。

为此，还引来了硅谷天才马斯克的大手笔投资，他担任了公司董事长，并具有实际控制权。

“你放心吧，马斯克知道我的举动，没有他的点头，任何资金都进不来。”

斯特劳贝尔看了一下手表，这个时候来自中国的朋友应该刚降落在机场。

来到享誉世界的硅谷，这里引领着全球信息时代的步伐，无数互联网创业公司聚集于此。

熊繁星依照地址来到了特斯拉汽车的总部，他们的规模比想象要庞大，已经有超过一百名工程师在其中办公。

“让你看一看我们的小宝贝，它的续航能力接近450公里，百公里加速在5秒以内，属于新时代的颠覆者！”

一到现场，斯特劳贝尔就带领熊繁星参观他们做出来的样车。

被命名为tzero，即特斯拉0号机的样车静静展示在那里，犹如刚出生的婴儿般漂亮夺目。

熊繁星关心的是特斯拉0号机所用的锂电池是否真的犹如对方讲述般厉害，这种被广泛应用在笔记本电脑上的18650锂电池竟然真的可以应用在汽车上面！

迫不及待坐上去开了一大圈，tzero确实表现出极强的性能，这让熊繁星开始对18650锂电池组产生了兴趣。

18650锂电池容易发生短路或发生爆炸，而且生产和充电时都需要有保护电路，这样的安全隐患让传统汽车厂家都把其排除在电池来源之外。因为汽车新能源需要的就是稳定性，一旦短路发生爆炸，后果将不可设想。

“炸药一样非常危险，但它们可以在做足防御措施后供我们人类安全使用，不然我们的火箭如何飞上太空呢！

我们针对18650电池的缺点，专门做了一些列优化，因此可以尽量避免你所讲到危险的发生！”

斯特劳贝尔耐心对熊繁星解释道。

在全球领域，特斯拉汽车是第一次把18650锂电池应用在汽车的团队，很明显他们取得了关键性的突破。

“说实话，听了你的介绍，我也有极大兴趣把18650锂电池应用在自己项目上。如果可以克服它的缺点，这种锂电池无疑是未来电动汽车的方向之一。”

此次美国之行收获颇丰，熊繁星想不到在太平洋彼岸，已经有人在电动汽车领域走在前面，他们闯出了与众不同的道路。

“投资特斯拉，我可做不了主，不过我会把你的意图传递给我的中国老板。到底电动汽车的未来如何，我们谁也不知道。不过我们可以保持联络，如果你们愿意跟我们共享电池技术，这应该是最好的诚意。”

特斯拉汽车更像是一家互联网公司，而不是传统的汽车公司。熊繁星虽然手中有大笔资金可供调配，但跨国投资还得经过韩皓点头。

按照美国人的说法，他们需要资金，但来自中国的资金在享受对应权益上面可谓是大大缩水。

投资可以，但无法参与公司决策并且没有董事会席位，只享受一定红利分配权。

特斯拉需要钱，而中华集团需要电池技术，就看双方能否达成一致了。

被比亚迪拒绝后，通过熊繁星的关系，中华集团反而在美国找到了一家掌握新电池技术的公司，他们可以做出完全不一样的电池组来应用在电动汽车身上。

“他们缺钱，但他们不会出售公司给任何人，只愿意接受战略投资，这就是互联网公司的通用做法。

不到万不得已，他们也不会出售自己的电池技术给第三方公司，因为这是他们的核心资产。”

回国后，在向韩皓汇报时，熊繁星如此说道。