1937全球速递第五十七章 搭乘“自由轮”(2/2)

历史上，凯泽公司最后出资持有了里士满造船厂剩下的65股份。但是这会儿，凯泽有了新的选择。他想利用巴斯钢铁放弃的股份把约翰这个潜在的大客户绑上自己的战车。

对于凯泽递过来的橄榄枝，约翰也心动了。联邦海运要想发展，必然要打造一直庞大的运输船队。只不过他现在不急于买船罢了。战争结束后，美国政府用白菜价处理了2000多艘货轮，还有很多实在卖不出去，最后只能以不到10万美元的价格卖给拆船厂。所以，约翰只要耐心等战争结束就好了。要是现在从凯泽这里买船，那他可真是脑子进水了。

但是现在，凯泽邀请他加入造船业，这可是个难得的机会。就算把掺股一家大型造船厂对联邦海运将来发展的意义搁到一边，光未来几年间，里士满造船上制造的上千艘货轮和几十艘护航航母的利润就足以让约翰动心。要知道，到战争后期，凯泽不仅将自己的造船厂扩建到了7架，还有闲钱为雇员建立了一个包括19家医院在内的医疗保健机构，给100多万人提供了医疗保障。

“荣幸之至，凯泽。我会让人尽快跟你们联系的。”约翰再次端起酒杯，今晚的收获真是太令他满意了。