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于是,安全试飞当天的庆功晚宴,来自四通一达和顺风等物流公司的老总,终于从陈文浩处得到了他们非常关心的问题的答案:现有的智能车间每个月可以完成5艘飞船,每艘飞船标准版售价8000万元。不过,前两个月的产量将优先满足军方订单和京东物流,之后开始接受公开订单。具体发售时间,则要看什么时候拿到临时许可证了。
对于京东物流和其他方物流公司来说,这样的结果不算最优,但也还能接受。京东物流能比竞争者多占一点先机,有助于它从集团独立后打响第一炮,再说了,陈文浩答应在第一年里,会适当向京东物流的订单倾斜一些。当然,这个就不用公开了。
而对四通一达和顺风的老总们来说,虽然让京东物流先走一步,但至少没有出现飞船只供应京东的最坏局面。而且每个月5艘的产能已经足够惊喜了,相比从国内外航空公司购入二手飞机的主流做法,货源要稳定得多,价格也在心理预期之内,更疯狂的是,从今天公布的数据看,同等距离和载重情况下,飞船的运行成本大约只有传统飞机的十分之一。他们只想说一句,只有鬼个冤大头,才去买那些二手飞机,让飞船砸过来,向我开炮,砸得更猛一些吧!
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