大国崛起1900第六百零二节 谁说飞艇过时了(1/2)

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这个机会很快就来了。

赶上天气好，太空侦查器监控到苏军将鄂木斯克以西一些重要铁路桥梁的防卫撤走了。

天天轰炸，尽管已经可以打下沙皇的高空轰炸机了，但己方不可能没有损失，就算没有被轰炸机的炸弹炸毁，开火太多了炮管也该有磨损的。

杨潮都向克虏伯点出来了，克虏伯也开了价格，杨潮用200万转让费购买了克虏伯88毫米高炮的全套生产工艺，大家都满足了，自然好做，克虏伯很明白的拒绝了苏俄后续的高炮采购订单。

受到打下沙皇轰炸机的鼓励，哪怕是出于政治目的，他们也想多打下几架来，毕竟这段时间中国人生产的lw3大型轰炸机已经是世界知名的战略轰炸机了，能打下这种轰炸机，可是大大给史达林长脸的战绩。

也不知道是加伦将军受不了战功的you惑，还是史达林下达了政治命令，当新西伯利亚和泰舍特这两个天天被轰炸的地方的高炮不够使用，苏俄又无法采购到新的高炮补充的时候，他们调动了库尔干附近的托博尔河铁路大桥上的防空部队，调动了伊希姆河铁路大桥上的防空部队，甚至将库尔干和车里雅宾斯克这样的重要城市的防空部队都调动了一部分。

战略轰炸机确实无法从济马轰炸到3千公里意外的库尔干和车里雅宾斯克，但是不代表没有飞行器能达到，杨潮当可是用飞艇轰炸过俄罗斯的欧洲地区的，连莫斯科都覆盖了，对飞艇来说，5000公里都不是问题，只不过是装弹量大小的问题罢了。

不怪苏俄大意，飞艇在第一次世界大战之后。就慢慢被性价比更高的飞机替代了，至少在军事领域，大家普遍接受飞艇已经是一种落后的技术了，是到了淘汰边缘的技术了。

但真的要淘汰了吗？

那倒未必！

齐柏林飞艇公司的飞艇产量虽然比过去大大降低。年产飞艇数量已经降低到了300艘左右，主要业务已经变成为飞机、汽车工业提供零配件，以及每年为世界各地高达1000艘以上的飞艇做检修服务。

可是齐柏林公司的飞艇依然坚持生产，而且也组建了自己的航空公司，开通到了到欧洲。南美，以及覆盖整个亚洲的国际客运服务，目前拥有飞艇1000艘，是全世界最大的航空公司，但也只是勉强维持运营，几乎没什么利润可言，国际间的公务往来还没有到能支持一个大型航空公司盈利的程度。

这更是助长了业界对于飞艇该淘汰论调的说服力，目前全世界，也就只有中国和美国拥有航空工业，而两国不约而同是靠着国内市场支持的。两国都在国内建立了覆盖全国主要城市的航空网络。

但对于欧洲就不一样了，都是一些小国家，铁路就足够用了。

而在军队中装备飞艇的，虽然要多一些，但是连中国和美国都在慢慢淘汰自己的飞艇部队，尤其是在8年多前的夏威夷危机中，中国航母偷袭了夏威夷，美国在夏威夷部署的大量飞艇，几乎都没有升空的机会，就一艘一艘的被飞机个击毁在机库中。让军事界已经将这种速度慢，笨拙的飞行器扫入垃圾箱中了。

不过最近齐柏林飞艇公司倒是接到了一笔不错的生意，沙皇政权订购了300艘各型飞艇，有载重60吨重的战斗飞艇100艘。200艘的运输飞艇100艘，还有300吨的远程飞艇100艘，驾驶员更不用说了，作为飞艇大国，中国志愿者中可是有一批当年跟随杨潮轰炸过日本的退伍老兵的，他们随着飞机在空军的比重越来越大。有的变成了飞机飞行员，有的不适应的直接退役了，这次受到杨潮感召来到杨潮麾下作战。

不仅中国志愿兵中能找到飞艇驾驶员，朝鲜几乎将自己的所有空军士兵都派来了，朝鲜也装备了100艘左右的飞艇，是作为朝鲜的远程轰炸力量装备的，朝鲜可是全世界少数对飞艇情有独钟的国家，据说是因为当年飞艇轰炸日本给金九留下了深刻的印象，是他独断专横决定建立飞艇部队的。

“命令我们所有的飞艇立刻出发，必须尽快炸毁鄂木斯克以西的交通线。”

杨潮的命令下，不管是战斗飞艇，还是轰炸飞艇，连运输飞艇都装上了炸弹，开往西方。

清晨出发，借助熹微的晨光，绕道往南，贴着萨彦岭，以山岭的走向来导航，在中俄国境线附近向西穿行，由于担心刺激中国，苏军并没有在边境附近驻扎兵力，因此这是一个空白地带。

以时速150公里的速度，直到夜幕降临，才飞到了阿尔泰山附近。然后折向南方，穿过阿尔泰山，赶在天黑前在斋桑泊降落，

张作霖以前就打着骑兵军在斋桑泊一带驻扎，他辞去了总司令一职，但是接替他的杨宇霆是他的心腹，以兄弟相待，而且军中有大批他的旧部。因此这只部队，军阀喜气比任何军队都浓，跟其他军队格格不入。

选择这里，可以最大限度的做到保密。

第二天天不亮就，赶在夕阳落下之前，越过了鄂木斯克，感到了伊希姆河，炸毁了铁路桥梁，又往西炸断了托博尔河铁路桥之后，这才返程。

之前一个月，先是杨潮大肆宣传远程轰炸机的优越性能，杨潮的目的是通过战争给军火打广告，但是史