重生之汽车狂人第68章 焕然一新(2/3)

简越蹙眉道：“你们注意安全，多用软手段，不要引火烧身，美国在非洲的军事力量很强大。”

格希维德沉声道：“德国被迫蛰伏多年，连德意志尚武的精神都被慢慢磨灭了，只剩下崇尚教育的传统。我在国防军的战友说，后备力量不用担心，只要我们能在南部非洲站稳脚跟，就会有源源不断的新人加入。您放心，我们现在处事的方式比以前圆滑多了，不会轻易被人抓住把柄的。”

简越悚然而惊，“德国想重返纳米比亚？”

格希维德吐了一下舌头，“您真是思维如电，任何事一点就透。想把美国军队彻底赶出欧洲，同时让俄罗斯回到欧洲大家庭，必须徐徐图之，不能操之过急。先控制跟美国靠得较近的挪威和瑞典，然后让欧洲大陆的搅屎棍英国彻底熄火……”

“停！”简越说：“这样的大事不是你们玩得转的，以后少搀和，不然没有善终。”

格希维德嘿嘿一笑，“我们跟着您学习这么多年，还是有长进的。我们不搀和，我们有意无意地引导，然后果断撇清关系，只拿好处。”

简越很无语，看来德国之行，他不仅养出了一堆的老虎，还养出了一支心狠手黑圆滑无比的恶魔部队。h十有八九会成为德国新时代的战争学府，他的思想精华都在这所学校。是福不是祸，是祸躲不过，懒得想，换了一辆车，叫上安德丽娅，外出散心。

“百万人的村庄”慕尼黑比以前精致了，也比以前整洁了，秩序井然。德国人喜欢骑自行车，慕尼黑人更喜欢骑自行车。沿街的自行车道上，骑手老人、大人、小孩都有。各式各样的高档自行车让人目不暇接，堪称万国精品展，这座城市的自信、包容和追求个性的消费习惯溢于言表。成群结队的游客或兴致勃勃地逛街，或低声商量，或请教本地人，或拍照留念，或对着车流指指点点。

慕尼黑是宝马集团的地盘，街上宝马、路虎和迷你随处可见，宾利和劳斯莱斯也经常露头。奔驰次之，比较保守的德国人非常喜欢这个品牌。奥迪第三，不过保有量比两位大哥少了一大截。沃尔沃第四，保时捷第五。

普通车中，大众排第一，两厢、三厢和旅行车都有。第二却不是欧宝，而是沃林。漂亮的i系列在路上非常抢眼，车身工艺精良，噪音低，提速快。如果沃林集团不是世界500强，大家肯定会认为这些车是德国货。

格希维德叹道：“没想到沃林汽车这么快就爬起来了，小老板您太厉害了！波兰人和德国人都认为沃林汽车是国货，要是他们知道真实的控股股东，肯定会大吃一惊。”

简越正色道：“沃林汽车本来就是德国和波兰合作出品，控股股东的国籍并不影响车厂的国籍，比如劳斯莱斯和宾利，比如斯堪尼亚和man，当然如果把总部搬走了，国籍就改了。沃林斯基想把沃尔沃轿车总部搬到波兰的计划很难实现，我劝过他，但他锲而不舍，以前真没看出他这么倔。”

车内笑声一片，安德丽娅说：“豪华品牌不是短期内能竖起来的，丰田的凌志便是典型。宝马在美国市场一发力，凌志便节节败退。沃林斯基好名，如果能替波兰抢到沃尔沃，他的名望肯定会上升一大截。我总觉得这件事很搞笑，沃林汽车出那么高的价，沃尔沃为了面子，抵死不从。小民族终归是小民族，波兰人和瑞典人都是小民族。”

简越笑笑道：“当一家企业被赋予特殊地位的时候，生死事小，面子事大。沃尔沃是瑞典王冠上的一颗宝石，萨博被通用完全收购，斯堪尼亚被沃林汽车买断，如果沃尔沃再被夺走，瑞典人就只剩下柯尼塞格了，但王室成员不可能乘超跑出行，普通人也买不起超跑。你不要以为德国人不好面子，——德国人一样好面子！”

“怎么讲？”听众一起发问。

简越说：“戴克是合并的，有一部分属于美国，勉强挤进世界前十。即便德国人自我催眠说戴姆勒收购克莱斯勒，收购也很失败。戴克集团去年双输——奔驰乘用车被宝马打得抬不起头来，戴姆勒商用车的销量和销售额均被斯堪尼亚超过；克莱斯勒亏损严重，市场份额持续下降。相比之下，纯正的德意志企业优立得一举夺得全球市值之王、营收最高、雇员最多、利润最高等四项桂冠，地位稳固。自1871年德意志帝国成立以来，德国人从未在商业上获得过全球第一的头衔，更不要说如此全面的第一。适逢世纪之交，很好的彩头。你们瞧瞧街上，慕尼黑人的精神面貌焕然一新，仿佛德意志的全面振兴指日可待。不要笑，你们也一样，像被打了鸡血。”

“你才被打了鸡血！”安德丽娅噘着嘴巴作势欲锤，忽然放下，叹道：“你没说错，圣诞节前，有财经媒体分析了全球主要上市公司的季报，又调查了优立得的纳税数据，断定它必定会登上2001年世界五百强榜首。如果不出严重的意外，优立得领先的优势将进一步扩大，因为它的子公司分工细致，配合默契，内耗低。文章在goak上发表后，评论贴数万页，每个州的ip都有，足以说明德国人的兴奋程度。你彻底抽手该不会跟这件事有关吧？”

简越缓缓点头，“udo已成为德国的轻度特权企业，任何意图将其当成私产或工具的人都会成为联