工业民科第六百三十四章 广汽的股份制改造(1/2)

林强生与广州市长叶选平参加了开幕仪式，广汽股份有限公司的总经理发表了一番热情洋溢的讲话，庆贺广汽在这一年中所取得的成就，并激励全厂职工再接再厉，使得今年凯美瑞的年产量突破2万辆，达到3万辆。

众人热烈的鼓掌，现场的广汽职工是最热烈的一群人，他们为厂子的发展感到由衷的高兴！

叶选平身为広州汽车工业发展委员会主任，在广汽方面有相当大的话语权。

市里也有其他领导参加，当听到3万辆轿车这个计划时都感觉很振奋心情，广汽的发展指日可待。

这时，叶选平转头向旁边坐着的林强生亲切的看了一眼，点了点头。

林强生明白，叶市长这是鼓励自己加大对广汽这方面的投入和关注，但叶市长多虑了，他不用表示林强生也会做的。

改革开放后沿海特区的经济发展非常迅速，遥遥领先全国，估计成为第一经济大省是迟早的事情。这里是国内重要的市场，本来林强生就相当重视。

东星集团今后也会加大这边的投入力度，随着85年下半年东星石化项目的落成，这边的轻工业也是东星的重点发展方向，无论怎么样，広东都是东星数一数二的重点关注地区！

而叶选平本身也很有实力，红色后代当中的代表人物，属于顶尖那一层次的！

谢莹就曾经告知林强生，叶市长即将担任広东省长，有着强硬背景又有着丰厚的政治遗产，新一任的********都要让着他！

这位省长日后一定是掌握一方大权的人物，在珠江三角洲肯定是一时无两的存在，东星没必要得罪这样一位大佬，再说他们的想法也都是为了发展，可谓不谋而合。

看着上台发言的法方代表，那一脸的浪漫，林强生莫名的笑出了声。弄得周围的市政府领导们莫名其妙。

“小林同志，你笑什么？”叶选平好奇的问道。

林强生尴尬了一下，急中生智的说道：“我想到法国车在欧洲的表现不温不火的，希望来到国内能火起来吧！”

“哦？是这样吗！”叶选平疑惑了一下。他对法国车到底怎么样也没有研究，不过看样子车型是很不错的，没想到眼前这位熟知汽车业的年轻人却给了一个不温不火的评价，凭空的在他的心里产生了一丝不好的阴霾。

林强生是笑法国人来的正是时候，给中国热闹的汽车业添了一把热油。不知道。他们的车还会不会像前世一样，刚推出市场时那么的受欢迎。

实际上，中国汽车业现在已经不像是他的前世那样，是一片荒漠地带。这一世，国内的汽车产业已经群雄并起，尤其轿车产业已经发展到了一个全新的高度，起步阶段已经过去，现在正是大家积累力量的时候！

84年，国内的轿车年产量已经达到了40万辆的规模，基本弥补了缺口。轿车产业后发优势明显，已经超过了卡车业，成为了中国汽车产业的重要力量！

随着国内几家车企的产能增加，来自中央的产量限制政策的松绑，85年的轿车产量将要突破50万辆，60万辆也没有难度。

相应的，国家也停止了轿车的大规模进口，像波罗乃兹、拉达、伏尔加、菲亚特126p，这些一度成为国民车的进口车即将退出舞台成为历史。

政府只保留了丰田皇冠、奔驰等豪华公务车的少量进口，同时边防部门也开始大力的打击沿海汽车走.私活动。增加巡逻力度，扩大打击强度，为中国的汽车产业发展保驾护航！

现在国内已经有了北.京吉普、上.海福斯、滨汽、哈汽、一汽、广汽、邢台亚汽大宇、天津大发夏利等合资公司的成立，它们掀起了中国汽车合资过程中的第一波高.潮。

与此同时。技术引进等方式也在不同的厂家进行着尝试。这一时期中国汽车产业，进入了吸纳世界著名汽车厂商技术的全新阶段。

当广州汽车厂的标致项目启动之时，中国汽车业也正发生着巨大的变化，力量也越来越强，各企业规模也进入了扩张期。

1985年，中国轿车的产量将超过50万辆。是1980年的十倍之多。也就是在这两年，汽车的生产给很多地方的经济带来了很大的拉升作用，国家也看到了这种利好的势头，中央决定把汽车产业定位为国家支柱型产业的愿望也越来越强烈。

汽车业，尤其是轿车的制造和生产确实有着强劲的拉动经济的作用，只要生产10万辆轿车一年上百亿的收入，再高估也不为过。在汽车业被置于国民经济的重要地位后，计划发展汽车的省份一下子就骤然增加了很多。

许多地方省市在这两年上马了汽车项目，卡车、货车、小轿车、微型车，还有两轮的摩托车，嘉陵125、黄河125先后投产，地方上对于汽车产销的暴利刚开始认识不足，有滨汽和哈汽的例子，一下子重视了起来。

原来中央打算创建三大三小汽车产业基地的格局被打乱，有这两家成功的企业作榜样，谁率先的上马了汽车项目，谁就提前抢占了进入轿车生产企业的门票，汽车产业进入了第一个发展高峰期！

广州标致为广州汽车在全国的轿车规划中争得了重要一席之地，在后来的国家理顺汽车产业结构的规划中，奠定了自己重要的地位。

他们引进的车型是以标致504和505系列车型为主，504皮卡、504旅行车由于其拥有良好的耐用性和实用性，法国标致把这两种车大量出口到非洲