工业民科第三百八十三章 正确的选择(1/2)

安排了一汽的人，北汽又去了纽约州的a总部，代表团一下子就剩下了六七个人，汽总公司的有两名，剩下的就是滨汽哈汽还有白云生了。

既然来到了底特律，李刚等人当然不能放过参观通用、福特、克莱斯勒的机会，他们向几家公司发出了参观申请。

通用和福特都表现的很热情，两家公司的总裁都会见了代表团，但是李刚和他们试着的谈到寻求合作的时候，两家企业的总裁都表示他们短期内并没有在中国国内生产汽车的打算。

而克莱斯勒根本就没有接待中国代表团的准备，他们只派出了一位副总经理负责接待。在副总经理的招待下代表团参观了他们的工厂，当问及是否可以合资生产轿车时，克拉斯勒的股东们在研究了一番之后向代表团展示了道奇600轿车，这是一款已经上市四五年的车型，代表团表面兴趣盎然实际上对他们提供的车型大失所望。

道奇600已经上市有些年头了，不但车型落后跟不上时代而且这款车型在美国的销售成绩也并不理想，可以说是克莱斯勒的一款不成功的车型。

虽然克莱斯勒向代表团展示了488发动机，但是这款发动机同样是克莱斯勒70年代的产品，技术落后其次是做工不精细而且还是化油器版本，哪里能赶得上林强生向代表团提供的那款电喷发动机，根本就是两个时代的产品，这也让代表团对这些美国汽车企业很失望！

尽管这样，但李刚等人还是全面考察了道奇600这款车型，最后没有什么悬念的就放弃了和克莱斯勒合作的想法。道奇600是1979年诞生的，外观方方正正，但是美国人做得格外的菱角分明，无论是样式还是技术都比a6和b5差了一大截。

如果没有先前林强生提供的两款车道奇600还能看得过眼，可是两者一比较高下立判。林强生的两款车看上去就是代表了新时代的产品，它们的外观设计风格已经不同于七十年代盛行起来的盒子车型。已经像着更时尚更年轻的方向前进，而道奇600车型看上去还是上个年代的产品。

而且在和克莱斯勒沟通后他们并没有提供更先进车型的意思，艾克卡代表的克莱斯勒董事会并没有做好和中国合作的准备。克莱斯勒认为现在中国的汽车市场还没有到可以迎接国外品牌的时候，他们似乎并不相信中国人有多少钱能买得起轿车。

在代表团访问了几家美国巨型汽车公司之后毫不掩饰的显出了失落的情绪。这些美国车企对中国的汽车市场并不重视，而且他们普遍担心像中国这样的共产主义国家一旦掌握了汽车技术就会把外国人赶走。这也并不是没有发生过的事情像前苏联就善于干这样的事。

而且其中还参杂着美国人以自我为中心的思想意识，让他们与中国合资首先就要考虑会不会让美国的技术泄密，而且美国人还认为在相当长的时间里，中国的合资工厂都是净投入。美国人预估中国工厂不会给他们带来多少盈利，这么考虑的美国人当然不会热心的帮助中国人发展汽车工业。

在五天后李刚找到了林强生，他们都被林强生安排住在了一家市区内的大酒店，从这里的高层能看到通用总部等一些底特律的经典建筑。

“强生，我早就想和你谈谈！”李刚说道。

林强生笑道：“李老，有什么您就直说就好了。”

李刚笑着问道：“强生，你觉得中国的汽车工业能发展起来吗？什么时候咱们的汽车企业能发展得像这些发达国家的汽车工业一样强大？”

林强生点了点头说道：“当然能，我们国家人口众多潜力大，以后我们的汽车工业也一定能得到很大发展，当然这中间难免会磕磕绊绊但是总会发展起来的！”

李刚点了点头笑着感慨说道：“我也相信。但是前路多艰辛啊！”

接着他又说道：“来到美国之后我发现大街上很多都是日本车，而且看样子在美国日本车很受欢迎！难道日本汽车在美国这么成功吗？这才多少年啊，日本的汽车工业就变得这么发达了！”李刚有些感叹的说道。

林强生点了点头说道：“日本汽车企业做得确实成功，他们也很会做产品！而且美国也是日本车的主要销售市场，日本的汽车产业为这个小小的国家赚取了大量的外汇！仅过去二十年间日本汽车总产量就超过2000万辆而且有一多半是销往海外的！”

“2000万辆，真是不可思议！如果不是来了国外，还真的很难想象这些发达国家的汽车工业发展到了什么程度！”李刚感叹的说道。

这也是他这辈子除了苏联第二次出国，亲自感受到发达国家的工业能力。几天的访问让李老见识到了什么叫汽车工业巨头，通用、福特、克莱斯勒等公司在底特律的工业规模庞大无比，这不是国内一汽二汽那样大而全技术落后型的手工作坊式的大工厂。而是专业化很强的工业体系联合体！

而就是这样的汽车巨头在和日本的汽车企业竞争中也显得很被动，虽然底特律大街上看到的车多是三大巨头的品牌，但是明显得比在洛杉矶街头见到的众多日本车来的落后。

李刚有些忧虑的说道：“姚斌部长和其他的一些经济权威专家提出了市场换技术理论，我们国家开放市场让外国商品进来从而吸引一些国外企业来华建设工厂生产。这个想法也得到了中央领导的认可。可我这些日子看到的情况，美国的企业技术并不低