天才医师章23 教官演示指导(2/2)

王飞：“一直待在直升机里太危险了，要知道直升机可是用金属做的，撞击地面的震荡力有多大就不说了，你觉得安全气囊在金属残片的扎割下能起多大作用？”

教官：“军用直升机本身有较强的抗坠毁能力，坠地后直升机结构会变形，但不至于摔成七零八碎、稀巴烂的程度，也就是会向内挤压，它内部的零件包括机身不会分散解体，只会挤压变形，你说的金属残片问题不需要担心。”

王飞心想直升机坠毁，驾驶员的生存机率应该不比弹射跳伞高出多少，不然的话还在里面安装弹射装置干嘛。于是王飞问：“请问教官，飞机坠毁的话，那生存机率比弹射跳伞高出多少？”

教官：“直升机采用弹射救生的机种占少数，多数机种都是增强抗坠毁能力来保护飞行员生命，世界上有几种型号直升机弹射跳伞成功率达95以上，因为在飞行员按下弹射按钮的同时，直升机上方的浆叶会炸开，可惜我们国家目前没有这个技术。这成功率要看弹射的时机，在桨叶转速慢的时候弹射生存率自然要大一些，不过即使这样平均生存率也难以超过65，因为弹射救生存活率不高，加上安装弹射救生系统要一定的成本和占用直升机空间，使飞机重量和负荷增大，所以弹射救生不是直升机救生系统的发展主流。”教官话语顿住，留给王飞消化时间。

王飞问：“那这么说来抗坠毁能力才是直升机救生发展的主流，那现在拥有最强抗坠毁能力的直升机生存率应该很高吧？”

教官：没错，抗坠毁能力最强的几型机种里的飞行员平均存活率高达90。武直和多用途直升机的抗坠毁能力普通高于其它种类直升机，我们国家装备最多的两种武直，飞行员平均存活率在75左右，跟其它强国的差距不大，可惜在多用途直升机上有不小的差距。”

听到存活率能达75，王飞对这个百分比数字较为满意，他自信凭着自身强健的体魄能将这个百分比至少再提升五点。

教官：“你要记住驾驶直升机接近敌方基地时一定要降低飞行高度，不然容易被雷达捕捉到，因此你一定要学习低空飞行。”

王飞问：“高空、低空不都是一样驾驶直升机么，有区别么？”

教官：“当然有区别，在低空飞行，特别是在夜晚环境下，像电线、细树枝等物体不容易察觉，所以必须要做到眼观六路耳听八方，而在特殊环境下，比如气流大时，飞机在低空飞行速度慢，所以飞机受到气流的阻力和干扰就大，因此就容易偏离固定航道，从而撞上其它物体，若是那种情况严重的话就不能驾驶直升机。你说有没有必要练习低空飞行？”

教官说得在理，王飞点头。

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